原标题：贵州花江峡大桥总工程师刘浩 架起一座跨越“地球裂缝”的桥梁（创新故事） 刘浩，1983年出生，贵州省贵阳市人。 2005年加入贵州桥梁建设集团，参与了坝陵河大桥、平塘大桥等世界级桥梁的建设。近日，他作为项目总工程师参与的贵州省花江峡大桥正式竣工通车。 近日，横跨贵州省贞丰县和关岭富依苗族自治州的世界第一高桥六安公路花江峡大桥正式通车。它是世界上长度和宽度最大的超级桥梁。主桥跨径1420米，是世界上最长的山区桥梁。桥面露出水面高度625米，也是世界第一。通车后，原本需要两小时的艰巨过河时间缩短为两分钟。 花江峡大桥总工程师刘浩从业20年后，带领团队修建了横跨被誉为“大地裂缝”的花江峡大桥。他说，他很幸运能够找到自己热爱的行业，很幸运能够参与这么多项目，更幸运能够赶上布里奇曼的美好时光。 在峡谷中被风吓到的经历让他迷上了“追风”。 虽然已经过去很多年了，但刘浩依然清楚地记得那一刻。 2008年10月的一天，我正在贵州省安顺市坝陵河大桥主缆测量。突然，一阵大风刮起，高架建筑的通道被卷走了。脚下是一个近400米深的深谷。他双手抓住颤抖的网线，大脑一片空白，一动不动。 瓦风经过峡谷时，风速快，风向随机。结合桥梁的“毛细管效应”，风的力量变得更加强大。花江峡谷瞬时风力可能达到14级，势必影响大桥的建设和运营。 峡谷中被风惊吓的经历激发了刘浩对“追风”的执念，也坚定了他在作品中更多运用技术手段。在设计阶段，他和他的团队利用多普勒激光雷达测风系统，准确获取桥区风速、风向、风攻角等大量风场数据，并进行风洞实验，寻找更好的抗风设计。 “借助这些数据，我们可以预测未来六个小时内风速和风向的变化。在施工阶段，我们不仅可以节省成本，还可以降低施工风险。D在运营阶段，我们还可以根据风力情况向工作人员和游客提供安全提示。”刘浩说。 花江峡大桥的“黑科技”更进一步。项目组引进了基于北斗卫星的高精度定位终端，每秒捕捉主缆在空中的精确三维坐标，实时跟踪缆索毫米级位移。虚拟预拼装技术、北斗精密动态定位技术等，让你在云端像“搭积木”一样搭建桥梁，精准控制，一键定向吊装。它还采用“智能电缆”技术，将带有光栅光纤的碳纤维复合线集成到主缆中，并将“神经感知”系统融入到桥梁中，可以对桥梁进行24小时的全面体检。 精心设计参与整合Bridge Brigade 的所有三个版本的化。 贵州将桥梁与旅游结合起来。 横跨峡谷的千米大桥：大坝凌河大桥，游客可以参观大桥内部。刘浩称之为“1.0版本”。 对于平塘特大桥，该项目副总工程师刘浩和他的团队进一步扩展了这个想法。这座桥以蓝色和白色为主，这是天空的颜色，也与利库丹巴尔洛托人染色的民族服装的颜色相匹配。这座桥被称为“天桥”，桥旁边建有“天桥”服务区，作为游客的打卡地点。这是 Bridge Brigade Fusion“2.0 版”。 花江峡大桥建成后，将进化为“3.0版本”，从最初的设计就考虑到旅游功能。 3个版本我都参加了！刘浩说道。 花江峡大桥内可体验高空无线蹦极、低空蹦极滑翔伞，并通过大型玻璃画廊欣赏峡谷。刺激的娱乐如果不喜欢风景，可以乘坐旅游电梯到距离河边800米的桥咖啡馆休息。桥旁边的观景台也有不同的高度，以适应山体的地形，让游客从不同的角度观看这座桥。 桥下就是花江。 “春天，花影倒映在水面上，花落时，许多花瓣落在水面上。这就是花江的由来。”刘浩表示，花江峡谷也是三叠纪活化石保存最好的地区之一，是世界古生物学家研究三叠纪的重要地区。 “可以说，这座桥有着悠久的地质演化历史。” 不久前，刘浩迎来了一些外宾。 “他们很惊讶桥梁和旅游可以这么深度融合。”刘浩说。 经过多年的坚持，贵州桥梁逐渐经历了“成长”和“增高”。 刘浩从小就喜爱桥梁。有一次，他的家人带他去建筑工地观看工人建造桥梁。他继续纳闷：“你怎么能建造这么大的作品？”梦想的种子就这样播下了。2001年，我进入重庆交通大学（现重庆交通大学）桥梁工程专业。 毕业后，刘浩加入了贵州桥梁建设集团，参与了多座桥梁的建设。 “我涉足过现代所有类型的桥梁：斜拉桥、悬索桥、刚性桥、梁桥等。很多桥梁工程师一生只参与过一两座桥梁的建设，只经历过一两种类型的桥梁。我多么幸运！” 参与巴陵建设时江桥方面，由于经验不足，施工团队最初聘请了国外专家进行技术咨询。后来由于工艺上的差异，外国专家也无法再提供帮助。中国团队通过定制设计的解决方案解决了问题设计问题。 “当时我们没有桥用起重机，一名外籍员工坚持以2000万元租用一台。面对虚高的价格，我们决定自己建造一台。” “我们已经成功解决了山地桥梁建设的跨度限制。” 贵州多山、多河流、多峡谷。飞桥的重要性已经远远超出了建筑本身。这些年来，刘浩看着贵州的桥梁一点一点长大、变高。 “以前，村民们会把山里的产品带到农村去卖，到了那里，产品很多，西边也满目疮痍。现在，人们可以卖产品了。”足不出户，只要有桥梁和道路，人们就会来收集他们的产品。刘浩先生说，坝陵河大桥刚建成时，周边居民大多住的是土坯房。桥建成后，大家都盖起了小房子西式建筑。 现在花江峡大桥已经通车，刘浩很快就要前往下一个工地。最近，他和妻子带着孩子去看花江峡大桥，想告诉他们，“这是爸爸和很多人完成的又一个超级工程！”