8月23日的8:00，有55,451列的测试火车离开了江东站，因此高速的Xiangyang-Jingmen铁路（称为“高Xiangjing高速铁路”）在成功的委员会和联合检查后正式开始了运营测试。整个线的开口和操作都进入了倒计时。测试操作主要是操作表的参数，故障模拟，紧急救援演习等，为开放提供了正式的科学证据。 高速千季轨位于西北湖地区。这条线始于湖北省的武市北部，然后穿过叶昌市，在南部的吉格曼市结束。设计的速度为350 km/h。主线的总长度约为116.23公里，桥梁和隧道代表84.7％。整个生产线都有三个乘客站离子和Yicheng站是新车站。 据了解，Xiangjing高速铁路于2022年9月开始建设，整个生产线的构建已于2025年4月成功完成，纯化和联合测试始于2025年6月。在调试和联合测试期间，铁路部门在包括卡车，桥梁，能源，能源供应，能源供应，通信，通信和客户服务的12个关键元素中进行了测试。已经发布了1,759列各种类型的证明火车，并有43,300公里的证明。测试和耗尽了几个固定设施和移动设备的功能，并且技术性能达到了国家和行业颁布的技术标准，符合开放和运营条件的条件。 中国铁路与运输部高级工程师Yu Xinliang是Wuhan Bureau Group Co.，Ltd。高级工程师，在武汉铁路采用的运营测试中d“安全，高效，有序”的原则，并实现了它的一般目标。 高速的Xiangjing铁路将北北北部北部的高速铁路与上海南部的高速轨道联系起来。在完成并打开高速Xiangjing铁路以进行交通之后，将高速轨道从Xiangyang运送到Jingmen大约需要30分钟。前往湖河上的第一个高速导轨环线的Través。这对于支持长江的高质量发展以及在中央地区出现的重要战略要点的高质量发展非常重要。